繼新北市、彰化縣陸續設置、規劃區間測速路段後,台中市也在月初獲得交通部核定,將在沙鹿區向上路六段(東向西)方向,設置台中市首段的「區間平均速率」科技執法設備,預計設置的地點有兩處,包括向上路六段東往西方向約1.7公里長、另外一段是國道三號沙鹿交流道下匝道後,往沙鹿方向,長度約800公尺;台中市警局交大指出,向上路六段是長下坡,過去五年間車禍頻傳,造成死傷車禍,月初也獲得交通部同意補助,市警局已展開規劃設置作業,預計最快年底前上路執法。

台中市警局交通大隊指出,向上路是台中市連接市區與台中港的重要道路,但西行方向是長陡坡地形,車輛下坡時容易煞車不及,該路段車禍頻傳,根據統計,過去5年間,該路段已發生多起重大死傷車禍,造成3死、6傷,去年間更發生多起因陡坡高速行駛而造成煞車失靈、追撞前車的交通事故,因此在「速度管理」已列為交通部的重要安全政策之際,市警局將該路段規劃設置區間測速,並在月初獲得交通部核定補助400萬元。
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台中市交通大隊指出,預定設置的地點有兩處,一處是向上路六段東往西方向,全長為1.7公里、另一處是國道三號沙鹿交流道下匝道後800公尺,平均速度歸畫為50公里,利用自動車牌辨識系統、超速分析判定系統,自動擷取通行車輛的資料與記錄通過時間,即時存入資料庫後,由後端計算平均速率,再連結到告發平台,由警員認證後舉發。

資料佐證

https://udn.com/news/story/7325/3615742

台中沙鹿區間測速年底上路 5年釀3死6傷是設置主因 | 聯合新聞網

繼新北市、彰化縣陸續設置、規劃區間測速路段後,台中市也在月初獲得交通部核定,將在沙鹿區向上路六段(東向西)方向,設置台中市首段的「區間平均速率」科技執法設備,預計設置的地點有兩處,包括向上路六段東往西方向約1.7公里長、另外一段是國道三號沙鹿交流道下匝道後,往沙鹿方向,長度約800公尺;台中市警局交大指出,向上路六段是長下坡,過去五年間車禍頻傳,造成死傷車禍,月初也獲得交通部同意補助,市警局已展開

https://udn.com/news/story/7325/3615742

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